2행정 휴대용 아웃보드
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2행정 휴대용 아웃보드

Enduro 시리즈 디자인 – 매일 집중적으로 사용하고 장기적인-내구성을 갖도록 설계되었습니다.
하중이 가해졌을 때 신뢰성 – 승객, 화물 또는 장비를 운반할 때 안정적인 성능을 유지합니다.
간단한 유지 관리 구조 – 주요 구성 요소에 쉽게 접근할 수 있어 서비스 시간과 가동 중지 시간이 줄어듭니다.
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설명

기술적인 매개 변수

아웃보드 소개

 

T15D는 특히 해안 또는 습도가 높은 환경에서 작업하는 사용자를 위해 내부식성과 장기 신뢰성 향상에 중점을 두고 업그레이드되었습니다.- 세련된 2행정 휴대용 아웃보드 중 하나인 이 제품은 컴팩트하고 가벼운 장점을 유지하면서 해양 조건에 대한 지속적인 노출을 더 잘 견딜 수 있도록 다양한 구조 및 표면 개선을 통합했습니다.

주요 업그레이드에는 물 유입을 더욱 효과적으로 방지하기 위한 개선된 상단 커버 밀봉 링, 마찰 조정 손잡이 및 장착 브래킷의 향상된 -부식 방지 처리, 스타터 커버의 재설계된 오버플로 파이프가 포함됩니다. 또한 변속 핸들은 이제 업그레이드된 페인트 보호 기능을 갖추고 있으며, 와이어링 하네스는 내구성을 강화하기 위해 주름진 튜브로 보호됩니다. 조명 코일 커넥터에는 밀봉 플러그도 장착되어 환경 저항성을 더욱 향상시킵니다.

이러한 개선을 통해 T15D는 2행정 휴대용 아웃보드 중 입지를 강화하여 사용자에게 자주 사용하고 운반할 수 있는 보다 신뢰할 수 있는 구조를 제공합니다. 2행정 휴대용 아웃보드의 실제 작동 조건에서 향상된 보호, 안정성 및 서비스 수명을 제공하는 동시에 휴대성이 필수적인 실용적인 솔루션으로 남아 있습니다.

 

제품 설명

 

  T15DBS T15DBL
전체 길이(mm) 878 878
전체폭(mm) 363 363
전체 높이(mm) 1062 1189
트랜섬 높이(mm) 381 508
건조중량(kg) 40 41.5
풀 스로틀 작동 범위(r/min) 4500-5500
최대 출력(kw) 11
공회전 속도(중립) (r/min) 1000-1100
실린더 2
변위(cc) 246
보어 x 스트로크 56*50
점화 시스템 CDI
제어 시스템 경운기/뒤 통제
시동 시스템 수동 시작
기어 위치 정방향-중립-역방향
기어비 2.08(27/13)
트림 및 틸트 시스템 수동 틸트
연료탱크 용량(L) 24L
최대. 연료 소모량(L/h) 7.7
혼합비(연료:오일) 50:1
기어 오일 용량(cm3) 250
프로펠러 옵션 9 1/4*9-J

 

T15 대 T15D – 주요 차이점

 

업그레이드된 엔진 아키텍처(T15D)

T15D는 표준 T15에 비해 업데이트된 내부 엔진 구조를 갖추고 있어 연소 효율이 향상되고 작동 안정성이 향상되었습니다. 이 업그레이드는 다양한 부하 조건에서 보다 일관된 성능을 제공하도록 설계되어 T15D를 까다로운 사용자에게 더욱 세련된 옵션으로 만듭니다.

향상된 냉각 및 배기 시스템

T15D는 재설계된 냉각 및 배기 레이아웃을 채택하여 더 나은 열 관리와 원활한 배출 흐름을 제공합니다. 그 결과 특히 장거리-또는 고부하 애플리케이션에서 연속 작동 중에 엔진 온도를 더욱 안정적으로 제어할 수 있습니다.

강화된 내구성 디자인

핵심 엔진 개선 외에도 T15D는 여러 구조적 업그레이드(예: 밀봉, 장착 및 보호 구성 요소)를 통합하여 해양 환경에 대한 저항력을 더욱 강화하고 T15에 비해 전반적인 서비스 수명을 연장합니다.

 

회사 정보

 

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절강 Canglong 전력 기계 유한 공사

Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd.는 중국 절강에 본사를 둔 전문 선외 모터 제조업체로, 2-행정, 4-행정 및 전기 선외 엔진의 R&D, 생산 및 판매를 전문으로 합니다. 수년간의 지속적인 개발을 통해 우리는 안정적인 제품 품질과 성능을 보장하기 위해 고급 조립 라인, 정밀 가공 기능 및 포괄적인 테스트 시설을 갖춘 현대적인 생산 시스템을 운영하고 있습니다. 신뢰할 수 있는 선외 모터 공장으로서 우리는 낚시 보트, 레저 보트, 상업용 선박과 같은 응용 분야에 서비스를 제공하면서 전 세계 고객에게 내구성 있고 효율적이며 비용 효과적인 해양 추진 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

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모든 엔진 뒤에 있는 사람들

 

우리가 제공하는 모든 선외 모터 뒤에는 해양 엔지니어링 및 제조 분야에서 다년간의 경험을 가진 전담 팀이 있습니다. 지난 10년 동안 우리는 일관된 제품 신뢰성을 보장하기 위해 생산, 품질 관리 및 기술 지원 전반에 걸쳐 긴밀하게 협력하는 안정적인 인력을 구축했습니다. 우리 팀의 -장기적 헌신은 Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd.를 전문 선외 모터 제조업체로 정의하는 안정성과 신뢰를 반영합니다.

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모든 선외 모터는 공장을 떠나기 전에 완벽하게 검사 및 테스트됩니다. 각 장치는 안정적인 작동, 안정적인 시동 및 적절한 조립 품질을 보장하기 위해 기능 테스트 및 성능 검사를 거칩니다. 또한 요청 시 테스트 비디오를 제공하여 고객이 배송 전에 제품 상태를 검토할 수 있도록 합니다.

 

현장 검사 및 주문 확인을 위해 당사 공장을 방문해 주신 고객을 진심으로 환영합니다.- 생산 효율성을 이유로 우리는 모든 엔진에 대해 전체 런인(길들임-)을 수행하지 않습니다. 이 프로세스에는 작동 시간이 더 필요하기 때문입니다. 대신, 모든 엔진은 엄격한 배송 전 테스트를 거쳐 배송되므로-초기 사용 중에 적절한 길들이기에 대비할 수 있습니다.-

 

빠른 시작 가이드

 

 

1. 90# 무연 휘발유를 사용하세요-.

2. 권장 2행정 엔진 오일: TC-W3

3. 권장 2행정 기어 오일: GL-4 80W/90

 

FAQ

 

1.선외기 모터의-휴식 기간은 얼마나 되나요?

휴식 시간은-10시간입니다.

이 기간 동안:

처음 1시간: 최대 2000rpm(약 절반 스로틀)의 가변 속도로 작동합니다.

두 번째 시간: 속도를 높여 보트를 비행기에 띄운 다음(풀 스로틀 방지) 보트 플래닝을 유지하면서 속도를 줄입니다.

남은 8시간: 어떤 속도로든 작동하되 한 번에 5분 이상 풀 스로틀을 사용하지 마십시오.

10시간 이후: 정상 작동이 허용됩니다.

 

2. 길들이기 후 엔진 오일과 기어 오일을 얼마나 자주 교체해야-합니까?

20시간 후 첫 교체(엔진 오일, 오일 필터, 기어 오일).

그 이후에는 100시간마다 또는 1년에 한 번 중 먼저 도래하는 대로 교체하십시오.

 

3. 선외기 모터에는 어떤 부식 방지 조치가 사용됩니까?

답변: 당사의 선외 모터는 엄격한 표면 처리 및 내구성 테스트와 결합된 PPG의 다층-부식 방지 코팅 시스템을 사용합니다. 완전한 선외 어셈블리와 엔진 구성품 모두 해양 환경에서 안정적으로 작동하도록 설계되었습니다.

 

 

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